高速發(fā)展了30年的中國經(jīng)濟，帶來(lái)人民生活水平的巨大提高，促使人們對信息化生活的需求日益增強。一時(shí)間，智能建筑與物聯(lián)網(wǎng)、云計算等一系列的時(shí)髦詞匯幾乎同時(shí)進(jìn)入了公眾的視野。由此帶來(lái)的是，智能化小區、智能化工程、智慧城市建設的如火如荼，智能與建筑的“聯(lián)姻”更是被炒得炙手可熱。

但是，幾年過(guò)去了，人們逐漸發(fā)覺(jué)，智能并沒(méi)有像他們所期待的那樣融入生活，一些裝備了智能設備的樓宇，依舊沒(méi)有變得“聰明”起來(lái)。那么，智能建筑在快速發(fā)展中究竟遇到了什么樣的瓶頸？最近，《智能化系統工程運行維護技術(shù)規范》（下稱(chēng)《運維規范》）正式開(kāi)始編制，業(yè)界人士認為，《運維規范》一旦問(wèn)世，智能建筑將走完“最后一公里”，真正“活”起來(lái)。

新型產(chǎn)業(yè)方興未艾

資料顯示，世界上第一幢智能大廈于1984年在美國建成。雖然中國智能建筑起步較晚，但發(fā)展勢頭卻十分之迅猛。上世紀90年代初，智能建筑在中國興起，從早期接近世界先進(jìn)技術(shù)的京廣中心、中國國際貿易中心、上海商城，到近年來(lái)按國際一流要求設計建設的金茂大廈、上海博物館、深圳賽格廣場(chǎng)，智能化有效提高了建筑物的運行效率，節約了能源，提高了經(jīng)濟效益，受到社會(huì )的廣泛關(guān)注，行業(yè)也由此如火如荼地發(fā)展起來(lái)。

 “目前，中國智能建筑行業(yè)市場(chǎng)規模已達1000億元，從業(yè)企業(yè)至少有3000家。我國智能建筑行業(yè)發(fā)展迅速，日臻成熟?！敝袊ㄖI(yè)協(xié)會(huì )智能建筑分會(huì )會(huì )長(cháng)黃久松指出，“在轟轟烈烈的大型建筑智能化的同時(shí)，智能建筑近10年開(kāi)始進(jìn)入尋常百姓家，由智能技術(shù)組成家庭娛樂(lè )、控制服務(wù)和信息服務(wù)等系統，使人們的家居生活變得更舒適、更安全?！?SPAN lang=EN-US>

運維跟不上設備變擺設

然而，當人們在為行業(yè)進(jìn)步歡呼雀躍之時(shí)，一些行業(yè)現狀卻也令人擔憂(yōu)?！哆\維規范》主編黃久松在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，行業(yè)目前存在著(zhù)缺乏整體規劃、盲目追求大而全、炒作概念、達不到預期效果等諸多問(wèn)題。其中，最突出的一個(gè)問(wèn)題是，好東西得不到好使用，相關(guān)配套服務(wù)的缺失已成為影響行業(yè)發(fā)展的瓶頸。

售后維護跟不上已成為智能建筑的“硬傷”。黃久松介紹，全國投入使用的大型智能建筑有數百座，安裝了智能化系統的小區有數千個(gè)，為使建筑物智能化，有關(guān)部門(mén)投入了數以?xún)|計的資金，花費了大量的心血。在工程竣工時(shí)，不少智能系統的確也能正常地投入運行。但是建成并不意味著(zhù)可以一勞永逸地享受下去，大量的工作還在后面。

事實(shí)上，建筑的壽命一般為70年，而建筑智能化系統的使用壽命卻遠遠達不到這個(gè)年限。據介紹，智能化系統的運行與維護占整個(gè)智能化系統生命周期的大部分時(shí)間，但是由于“建管脫節”等種種原因，智能化系統能正常運行的僅占20%，部分功能運行有25%，有相當一部分系統“倒”在了運行初期或兩年之后，因小故障無(wú)人修復而陷于癱瘓狀態(tài)。

“我曾考察過(guò)一個(gè)項目，從安裝測試，到評估使用，再到運行維護，一共用了四撥‘人馬’?！秉S久松認為，“這種現象在業(yè)內很普遍，由于每一棟建筑都要結合具體情況，進(jìn)行調試、運行、維護，但實(shí)際情況是，工程師剛熟悉了環(huán)境，就該換崗走人了，最后運維工作落到了物業(yè)頭上?！彼会樢?jiàn)血地戳中了問(wèn)題的癥結：“該由什么人來(lái)使用，怎樣維護系統，沒(méi)有一定之規。這是很多智能建筑不能正常運作或被廢棄不用的重要原因?！?SPAN lang=EN-US>

社會(huì )化服務(wù)外包是大勢所趨

黃久松進(jìn)一步指出，與現有的設計、施工等規范相比，《運維規范》更要突出“人的問(wèn)題”。因為系統的壽命長(cháng)短主要取決于定期檢修和維護保養。而國內的智能化系統在運行管理方面的經(jīng)驗十分有限，缺乏智能化系統的操作與運行必須配備具有較高技術(shù)能力的操作人員，由于上述原因，使得很多智能小區成了擺設，與普通樓房并無(wú)區別。

他表示，智能建筑是高科技的產(chǎn)物，智能建筑學(xué)科是多個(gè)學(xué)科的交叉與融匯，智能建筑的運行和維護取決于多層次的專(zhuān)業(yè)人才。黃久松認為：“智能建筑的運行維護，不是某個(gè)專(zhuān)業(yè)的事情，而是要有大批專(zhuān)業(yè)人才，一般的物業(yè)管理人員根本不能勝任?！?SPAN lang=EN-US>

目前，一些智能建筑啟用一批未經(jīng)培訓的人員來(lái)負責操作和管理，造成設備損毀、系統癱瘓的事故屢見(jiàn)不鮮。該現象引起了智能建筑從業(yè)人員的深刻反思，開(kāi)拓售后服務(wù)市場(chǎng)，加強和提升智能建筑的運維服務(wù)質(zhì)量，也促成了智能建筑社會(huì )化服務(wù)外包的興起。在黃久松看來(lái)，《運維規范》的重頭戲，就是要明確智能建筑社會(huì )化服務(wù)外包的相關(guān)準則，這將對行業(yè)產(chǎn)生十分積極的影響。改變“重建設輕管理”的現狀。

“相信《運維規范》的出臺，一方面可以保障智能化系統安全、可靠和高效運行；另一方面也能規范運維服務(wù)機構對智能化系統的服務(wù)過(guò)程和服務(wù)質(zhì)量，對于當前和今后智能化系統的運維工作，將產(chǎn)生較好的經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會(huì )效益?！彼麖娬{。