北京地鐵京味設計“人情味兒”更濃
發(fā)布時(shí)間:2012-11-26
在美國留學(xué)工作多年剛回國的秦曉鳴,頓時(shí)驚詫于北京地鐵的變化。
“我走的時(shí)候還只有1號線(xiàn)、2號線(xiàn)、13號線(xiàn),現在線(xiàn)路多得數不過(guò)來(lái),每個(gè)周末兒子都拉著(zhù)我陪他坐地鐵?!币蝗疾煜聛?lái),他印象最深的是屏蔽門(mén)、自動(dòng)扶梯、殘疾人升降梯這些人性化設施,“跟老線(xiàn)比,完全是兩個(gè)時(shí)代!”
從最初的戰備工程,到如今上班族擺脫擁堵的首選出行方式,北京地鐵過(guò)去幾年迎來(lái)翻天覆地的變化?!霸O計創(chuàng )新,理念先行,才有了今天來(lái)之不易的成果?!北本┦熊壍澜煌ńㄔO管理公司規劃部部長(cháng)陳曦表示。
設計的加強使得地鐵的“人情味兒”更濃了。今年年底,6號線(xiàn)、10號線(xiàn)二期、8號線(xiàn)南段、9號線(xiàn)北段的開(kāi)通,大部分換乘站換乘通道都在
30多米深車(chē)站沒(méi)跨一級臺階
繁華的東四路口,5號線(xiàn)車(chē)站附近,又多了幾個(gè)嶄新的地鐵出入口,年底這里將實(shí)現6號線(xiàn)與5號線(xiàn)的地下?lián)Q乘。
從路口西側的出入口進(jìn)到6號線(xiàn)車(chē)站,兩段長(cháng)長(cháng)的自動(dòng)扶梯一眼望不到頭?!皦蛏畎?,一般地鐵站用一部扶梯就到站廳層,這里得兩部?!敝需F隧道集團項目總工白紀軍掰著(zhù)手指算了算,整個(gè)車(chē)站從入口到站廳再到站臺,有長(cháng)達200多級臺階。
不過(guò),乘客不用擔心太費體力。記者跟隨白總工走遍車(chē)站,居然沒(méi)跨一個(gè)臺階。所有出入口雙向自動(dòng)扶梯直通站廳,站廳與站臺之間同樣有雙向扶梯銜接,甚至換乘通道內的扶梯都是雙向布設。
“下穿5號線(xiàn),車(chē)站深達
“面向乘客需求,人性化設計提了多年,最近幾年算是形成了標準和規范?!北本┏墙ㄔO計研究總院相關(guān)負責人表示,換乘通道加寬,殘疾人升降梯從1部增加到2部,屏蔽門(mén)新線(xiàn)全覆蓋,車(chē)輛全部升級為空調列車(chē),增加自動(dòng)售票機數量……所有細節的改善,都體現了乘客需求導向的原則。
爭議數年終駛入大容量列車(chē)
6號線(xiàn)試運行的五里橋車(chē)輛段,明黃色腰線(xiàn)的列車(chē)伸著(zhù)小辮來(lái)來(lái)往往,8節編組的車(chē)身跑起來(lái)仍顯得十分輕巧。
“這是北京最快最穩的地鐵列車(chē)了,整個(gè)線(xiàn)路自東向西,都沒(méi)什么彎,最高時(shí)速能跑到
在北京街頭,
繼6號線(xiàn)之后,北京多條新線(xiàn)已經(jīng)紛紛選擇大容量設計。7號線(xiàn)初期6節編組,預留8節編組B型列車(chē)的能力;14號線(xiàn)首次嘗試載客量更大的A型列車(chē),同樣6節編組能多容納700人;16號線(xiàn)則首次采用8節A型列車(chē)編組,每趟車(chē)能比普通列車(chē)多運送約1500名乘客。今后,北京主城區干線(xiàn),都將優(yōu)先選擇8節編組的A型列車(chē)提升運能。
第三方評價(jià)把關(guān)換乘設計
中國地鐵工程咨詢(xún)公司的工程師李曉霞最近很忙碌。
北京一大批新線(xiàn)車(chē)站進(jìn)入設計階段,她和同事們幾乎介入了每條新線(xiàn)的換乘設計環(huán)節。但她的身份比較特別,不屬于新線(xiàn)設計者,而是為設計方案檢驗把關(guān)的第三方機構。眼下,李曉霞最操心的是5號線(xiàn)大屯路東站與15號線(xiàn)的換乘。
千方百計優(yōu)化換乘方案,是她和15號線(xiàn)設計團隊正在緊密合作的內容,地面站廳拓寬增加換乘廳,高架站廳外加支撐柱再拓寬站臺,都是正在考慮的方案?!叭绻?SPAN lang=EN-US>15號線(xiàn)車(chē)站已經(jīng)動(dòng)工,再來(lái)修改完善設計方案就來(lái)不及了?!崩顣韵颊f(shuō)。
此前,地鐵工程咨詢(xún)公司已經(jīng)為北京多條地鐵新線(xiàn)提供換乘設計優(yōu)化的服務(wù),但像現在這樣從設計之初就介入,還是從6號線(xiàn)、8號線(xiàn)、10號線(xiàn)二期、9號線(xiàn)這批奧運之后的新線(xiàn)開(kāi)始。
“第三方設計把關(guān),眼光可是特別挑剔?!标愱赝嘎?,各項指標全都拿數據說(shuō)話(huà),經(jīng)常讓設計師重新調整方案。