針對近日京滬高鐵四天出現三次運營(yíng)事故的問(wèn)題，昨日（14日），鐵道部新聞發(fā)言人王勇平首次公開(kāi)了事故原因，表示附加導線(xiàn)故障、受電弓損傷以及變壓器接觸不良等因素是導致上述事故發(fā)生的原因。王勇平同時(shí)認為，京滬高鐵設備目前正處在磨合期，上述事故并不會(huì )影響運營(yíng)安全。

　　“京滬高鐵開(kāi)通以來(lái)，暴露了一些問(wèn)題，主要是設備處于磨合期，出現了一些故障，雖然不影響安全，但對運行秩序影響較大?！蓖跤缕奖硎?，為保證京滬高鐵運營(yíng)安全，鐵道部方面已設置應急預案，包括突發(fā)事件旅客疏散辦法、火災火情事故應急處置辦法、空調失效應急處置辦法、脫軌事故救援起復辦法等在內的各項應急預案內容已經(jīng)啟動(dòng)。

　　7月10日-13日，京滬高鐵在運營(yíng)期間頻繁出現運營(yíng)故障，四天內曾三次因為設備故障導致部分列車(chē)停運。

　　據了解，自6月30日開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)，京滬高鐵共開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)2500多列，日均開(kāi)行180列左右，平均上座率為106%，列車(chē)始發(fā)正點(diǎn)率為94%，終到正點(diǎn)率為85.6%。