2010年，我國政府將保持宏觀(guān)經(jīng)濟政策的連續性和穩定性，繼續實(shí)施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策?；A設施建設投資、家電和汽車(chē)優(yōu)惠政策仍將延續，對2010年我國鋼鐵的剛性需求起到穩定支撐，同時(shí)2010年將是我國鋼鐵工業(yè)結構調整加快推進(jìn)的一年，預計鋼材市場(chǎng)價(jià)格將震蕩上行。

2009年受?chē)?SPAN lang=EN-US>4萬(wàn)億投資拉動(dòng)內需，十大產(chǎn)業(yè)振興規劃，汽車(chē)、家電下鄉以及“以舊換新”等諸多利好政策的支持，投資和消費共同帶動(dòng)下游用鋼行業(yè)屢創(chuàng )佳績(jì)，鋼鐵需求表現旺盛。去年前11個(gè)月，各月城鎮固定資產(chǎn)投資累計同比增速已連續8個(gè)月在30%以上，國家統計局數據顯示，2009年1～11月，城鎮固定資產(chǎn)投資168634億元，同比增長(cháng)32.1%，比上年同期加快5.3個(gè)百分點(diǎn)；其中鐵路運輸業(yè)投資增長(cháng)速度最快，1～11月，累計投資4646億元，同比增長(cháng)80.7%。

而我國基礎設施建設投資和保障性住房建設力度的加大，直接拉動(dòng)了建筑用鋼市場(chǎng)需求的回升，同時(shí)，一攬子經(jīng)濟刺激計劃拉動(dòng)固定資產(chǎn)投資大幅增長(cháng)，機械、汽車(chē)和家電等行業(yè)的復蘇，間接拉動(dòng)這些行業(yè)的用鋼需求，下游行業(yè)整體表現出較為旺盛的鋼鐵需求。

近日，中央經(jīng)濟工作會(huì )議提出，把統籌城鄉區域協(xié)調發(fā)展與推進(jìn)城鎮化結合起來(lái)，大力拓展發(fā)展空間。城鎮化是我國經(jīng)濟持續發(fā)展的極為重要的動(dòng)力，穩妥推進(jìn)城鎮化，將推動(dòng)基礎設施建設帶來(lái)的投資增長(cháng)，以及居民生活水平提高帶來(lái)的消費擴大，為我國擴大內需和調整經(jīng)濟結構提供動(dòng)力。城鎮化既延續了原有城市化的概念，又有所區別，對于整體房地產(chǎn)業(yè)而言無(wú)疑是有利的。另一方面，對農民來(lái)說(shuō)，收入和生活水平也會(huì )有很大提升，而農民收入的提升無(wú)疑會(huì )對擴大消費起促進(jìn)作用，家電、汽車(chē)等消費品有望在農村市場(chǎng)得到進(jìn)一步普及。城鎮化的全面推開(kāi)將長(cháng)期有效的帶動(dòng)國內鋼材市場(chǎng)的全面復蘇。

而自去年以來(lái)，受住宅銷(xiāo)售量和價(jià)格量?jì)r(jià)齊漲的帶動(dòng)，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)熱度逐月升溫，2009年1～11月，全國完成房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資31271億元，同比增長(cháng)17.8%。而11月新開(kāi)工面積也創(chuàng )下了今年以來(lái)的最高點(diǎn)，11月比10月增加了近一倍，達1.62億平方米，反映出開(kāi)發(fā)商對后市預期保持樂(lè )觀(guān)，延期的項目加速開(kāi)工，另外部分去年以來(lái)新購置的土地，也開(kāi)始陸續開(kāi)工。

同時(shí)作為基礎設施建設中的重點(diǎn)，城市軌道交通建設也受到了國家的極力支持。近期國務(wù)院又批復了22個(gè)城市的地鐵建設規劃，總投資達8820.03億元。近幾年我國城市軌道交通建設速度迅猛，1995年至2008年12年間，我國建有軌道交通的城市，從2個(gè)增加到10個(gè)，投資以每年100多億元的速度在推進(jìn)。迄今為止，已有10個(gè)城市開(kāi)通了31條城市軌道交通線(xiàn)，運營(yíng)里程達到835.5公里，至2016年我國將新建軌道交通線(xiàn)路89條，總建設里程為2500公里。受益最直接的就是建筑鋼材，從而使得建筑鋼材的需求量將在一段時(shí)間內快速上升。而后續的板材需求量將更大，到2010年中國城市軌道數量將達到55條、里程1500公里，需要配屬車(chē)輛逾6000輛，以目前平均每輛車(chē)600萬(wàn)元左右計算，僅車(chē)輛投資就達360億元。

綜上所述，2010年我國宏觀(guān)經(jīng)濟政策將繼續向好，鋼鐵下游行業(yè)仍將延續旺盛的鋼鐵需求；但通貨膨脹壓力下，避險資金使期貨、遠期電子交易市場(chǎng)的投機炒作加大，加劇現貨市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險；同時(shí)鋼材庫存的高企，國內市場(chǎng)仍將承受較大的資源供應壓力；國家對房地產(chǎn)等行業(yè)的調控力度及國際市場(chǎng)環(huán)境的變化也使鋼材市場(chǎng)走勢的不確定性增加。因此，在多方因素的共同作用下，預計2010年鋼材現貨市場(chǎng)價(jià)格將呈現震蕩上行的走勢。