5月18日，隨著(zhù)盾構機刀盤(pán)順利出洞，由同力建設承建的南京地鐵5號線(xiàn)工程土建施工TA07-2標靜海寺站—南京西站區間右線(xiàn)實(shí)現貫通，為南京地鐵5號線(xiàn)濱江段貫通奠定堅實(shí)的基礎。

該區間右線(xiàn)盾構機自建寧路站北端頭始發(fā)，沿規劃下關(guān)大道向北，于南京西站站南端頭接收，全線(xiàn)掘進(jìn)過(guò)程中幾乎全部處于曲線(xiàn)段，需穿越淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層，且管線(xiàn)眾多，施工難度極大。自2021年11月13日右線(xiàn)始發(fā)以來(lái)，項目部在制定科學(xué)合理施工方案的前提下，從盾構機選型、專(zhuān)項施工方案的編制、審批、論證、工藝參數的設計、關(guān)鍵節點(diǎn)條件核查等各方面嚴格把控，確保掘進(jìn)過(guò)程安全可控，為盾構安全平穩掘進(jìn)及順利出洞接收，打下了堅實(shí)基礎。

南京地鐵五號線(xiàn)全長(cháng)約 37 公里，線(xiàn)路北起方家營(yíng)站，止于吉印大道站，串聯(lián)鼓樓、秦淮、江寧三區，一路下穿“南京文脈”，共設地下車(chē)站 30 座，其中換乘站多達14座，因此有著(zhù)“換乘王”之稱(chēng)。靜海寺站—南京西站區間成為南京地鐵5號線(xiàn)首個(gè)貫通區間，為南京地鐵5號線(xiàn)的建設按下了快進(jìn)鍵。

截至目前，同力建設已完成南京地鐵6號線(xiàn)和5號線(xiàn)中3條盾構區間的貫通，靜海寺站—南京西站區間右線(xiàn)是同力建設繼在中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖層及富水粉細砂層中進(jìn)行盾構區間施工后首次在淤泥質(zhì)土中完成盾構掘進(jìn)，該區間的順利貫通標志著(zhù)同力建設在盾構施工領(lǐng)域具備了在各類(lèi)不同特性土層掘進(jìn)的優(yōu)秀能力，為接下來(lái)南京地鐵11號線(xiàn)的盾構施工提供了寶貴的經(jīng)驗積累。

█南京地鐵5號線(xiàn)靜—南區間右線(xiàn)順利貫通

█盾構機破土而出

█同力建設項目部黨員先鋒隊