4月25日下午15時(shí)18分，伴隨著(zhù)成槽機的轟鳴聲，由同力建設承建的南京地鐵11號線(xiàn)森林大道站首幅地連墻開(kāi)工儀式順利舉行，標志著(zhù)森林大道站主體結構正式進(jìn)入土建施工階段，為南京地鐵11號線(xiàn)的高質(zhì)量建設奠定了堅實(shí)基礎。

森林大道站位于浦濱路與康盛路交叉口，沿浦濱路西南—東北向敷設。車(chē)站為中間站，雙層雙跨島式車(chē)站，主體基坑長(cháng)212m，標準段寬度20.1m，擴大端寬度24.6m，主體結構形式為鋼筋混凝土箱型框架結構，車(chē)站頂板覆土厚度為2.792—3.262m。本站附屬包括4座出入口，2座風(fēng)亭。車(chē)站小里程端上下行線(xiàn)均為盾構接收，車(chē)站大里程端上下行線(xiàn)均為盾構始發(fā)。

森林大道站首幅地連墻的正式開(kāi)工，為后續地連墻主體施工奠定堅實(shí)基礎，也為項目全面進(jìn)入施工打開(kāi)良好局面。這是繼南京地鐵5號線(xiàn)、6號線(xiàn)、9號線(xiàn)后，同力建設再次承擔起南京地鐵建設任務(wù)，同力建設項目部全體員工將嚴格遵守安全施工標準化、規范化的要求，以更加高昂的斗志投入到后續施工當中，為南京地鐵11號線(xiàn)如期開(kāi)通貢獻力量。

據悉，南京地鐵11號線(xiàn)一期工程起自馬騾圩站，止于浦洲路站，路線(xiàn)全長(cháng)約26.7km。全線(xiàn)共設置車(chē)站20座（換乘站9座），其中馬騾圩站為高架站，其余均為地下站。建成后將串聯(lián)已運營(yíng)的地鐵3號線(xiàn)、10號線(xiàn)，并與地鐵S8號線(xiàn)貫通，能更好地發(fā)揮江北新區軌道交通線(xiàn)網(wǎng)整體效能，對完善南京市整體交通結構、緩解江北新區的交通壓力、促進(jìn)城市協(xié)同發(fā)展具有重要的戰略意義。

█森林大道站首幅地連墻順利開(kāi)工

█南京地鐵11號線(xiàn)森林大道站

█南京地鐵11號線(xiàn)森林大道站