在南京長(cháng)江大橋北岸，日前，一臺400噸級大型汽車(chē)將65噸重的盾構機主機，穩穩地吊落在21.86米深的盾構始發(fā)井內，見(jiàn)證著(zhù)同力建設由地鐵盾構向市政小型盾構的多維度發(fā)展新征程，同時(shí)開(kāi)啟了南京傳統市政管道施工邁入盾構施工的新時(shí)代。

本次掘進(jìn)區間全長(cháng)2329米，采用一臺Φ3130泥水平衡盾構機，盾構隧道采用預制鋼筋混凝土管片，錯縫拼裝，由一塊封頂塊K、兩塊鄰接塊B、兩塊標準塊A構成。盾構機主機長(cháng)6700mm，最大開(kāi)挖直徑3160mm，最大掘進(jìn)速度每分鐘6cm，刀盤(pán)最高轉速1.3轉每分鐘。刀盤(pán)正面采用高硬度的耐磨堆焊，外周采用硬質(zhì)合金鑲嵌和耐磨堆焊復合耐磨設計，能夠在粉細砂地層中長(cháng)距離掘進(jìn)，同時(shí)具有一定的破障能力，為污水主通道工程提供了有力的保障。

項目部多次組織專(zhuān)家對盾構設備選型、盾構機吊裝、盾構始發(fā)、掘進(jìn)、接收等進(jìn)行論證，為盾構施工的安全性做足了準備，最大程度減少盾構施工時(shí)的安全風(fēng)險。項目部全體管理人員將進(jìn)一步發(fā)揚鐵軍精神，不忘工程使命，全力推進(jìn)盾構施工，向南京市和江北新區人民交上一份滿(mǎn)意的答卷。

據悉，南京濱江水環(huán)境提升利用系統工程一期為貫通頂山、泰山、沿江街道，作為南北大通道的濱江大道污水主管建設工程。起點(diǎn)位于吉慶路，終點(diǎn)至新華立交西側橋北污水處理廠(chǎng)，全線(xiàn)包括盾構工作、接收井共6個(gè)，頂管工作、接收井共9座，污水泵站1個(gè)，盾構隧道線(xiàn)路共10.88km，污水支管共975m，排氣管350m。

█盾構機順利下井

█盾構機穩穩地吊落在井內

█濱江水環(huán)境提升利用系統工程一期項目現場(chǎng)