垣澠高速通車(chē)！5年奮戰，一橋架南北晉豫更相近

發(fā)布時(shí)間：2021-06-30

黃河特大橋飛跨南北兩岸，數十米高墩撐起銀龍飛舞，蜿蜒的高速公路盤(pán)繞山間，串聯(lián)豫晉大地……6月30日上午，由江蘇交工承建的垣澠高速公路（試）通車(chē)儀式在黃河特大橋隆重舉行。

河南省交通運輸廳副廳長(cháng)宋華東，運城市委常委、常務(wù)副市長(cháng)陳杰，三門(mén)峽市委常委、常務(wù)副市長(cháng)范付中，三門(mén)峽市副市長(cháng)萬(wàn)戰偉，綠地集團副總裁、綠地大基建總裁、綠地城投集團董事長(cháng)吳衛東，垣曲縣縣委書(shū)記楊彥康，澠池縣縣委書(shū)記，江蘇省建集團副總裁兼江蘇交工董事長(cháng)張曉宇出席儀式。

垣澠高速公路是山西、河南兩省重點(diǎn)工程，工程北起山西垣曲，南至河南澠池，總投資約70億元。2016年，項目正式開(kāi)工建設。路線(xiàn)全長(cháng)約60余公里，全線(xiàn)主體工程共七個(gè)標段，其中江蘇交工承擔六個(gè)標段的施工任務(wù)，工作量占全部工程施工量90%以上。

五年來(lái)，江蘇交工秉承鐵軍作風(fēng)，搶進(jìn)度、抓質(zhì)量、控安全，全力以赴將垣澠高速建成精品工程、標桿工程、品質(zhì)工程、樣板工程和示范工程，在中國共產(chǎn)黨成立100周年之際，用完美業(yè)績(jì)向地方各級黨委政府和人民交上一份滿(mǎn)意的答卷，為黨的百年華誕獻上了一份厚禮。

引領(lǐng)變革，交通先行譜藍圖

“要致富，先修路”是民間口口相傳、由來(lái)已久的口號。交通是經(jīng)濟發(fā)展的先行官，尤其高速公路飛速擴展使中國的城市群不斷崛起，經(jīng)濟圈逐步擴大。作為晉豫兩省的省際通道之一，垣澠高速公路是連接晉豫兩省的“黃金通道”，是江蘇交工重點(diǎn)工程項目。如今它的建成通車(chē)，將能夠有力促進(jìn)兩地旅游開(kāi)發(fā)、資源外運，完善豫西北和晉東南的縱向路網(wǎng)框架，助力黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展，提升中原城市群整體競爭力。

便捷出行，大道通衢惠民生

交通建設是發(fā)展所需，更是民心所盼。在項目建成之前，連接豫西北和晉東南兩地區的只有一條狹窄的盤(pán)山三級公路，山險路抖、通行不便，道路經(jīng)常處于斷行狀態(tài)，給百姓帶來(lái)極大困擾，嚴重制約了兩地與連霍走廊的聯(lián)系及黃河兩岸經(jīng)濟文化的交流合作。天塹變通途，垣澠高速是江蘇交工的民心工程，它的建成通車(chē)大大改善了公路交通環(huán)境，也必將顯著(zhù)提升兩地群眾的出行質(zhì)量，促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟文化交流，更好地服務(wù)人民造福群眾，進(jìn)一步增強人民群眾的獲得感和幸福感。

創(chuàng )造奇跡，跨越黃河建“天路”

自開(kāi)工以來(lái)，江蘇交工垣澠高速項目全體參建員工圍繞使命，響應號召，踏平了項目施工難度大、技術(shù)含量高、工期要求緊等一個(gè)個(gè)難點(diǎn)高坡：2019年，在不到8個(gè)月的有效施工周期內，黃河特大橋項目部創(chuàng )造了2個(gè)多億產(chǎn)值，以百米沖刺的干勁豪奪了黃河特大橋合龍工程完工的重大勝利成果，創(chuàng )造了河南省高速公路建設的奇跡；2020年初，項目部統籌資源抗擊疫情，在最短時(shí)間內實(shí)現了人員返崗和項目復工，多次被央視點(diǎn)贊；垣澠高速寺上大橋6#右幅高墩高達98.18m，是江蘇交工迄今為止建成的最高墩柱施工，也是河南省在建項目最高墩柱；隧道施工也是整個(gè)建設過(guò)程中的高難度挑戰，左洞全長(cháng)1877米、右洞全長(cháng)1930米的楊坡嶺隧道，施工地點(diǎn)地質(zhì)情況極為復雜，項目部采用兩端掘進(jìn)方式和臺階開(kāi)挖法，通過(guò)超前地質(zhì)預報及時(shí)了解隧道的圍巖狀況，結合現場(chǎng)圍巖觀(guān)察和監控量測數據，實(shí)現了工程施工平穩有序推進(jìn)。

交通是興國之要、強國之基，垣澠高速的通車(chē)，正當其時(shí)、恰逢其勢，這不僅是經(jīng)濟大發(fā)展的新契機，更是奮進(jìn)新時(shí)代的新起點(diǎn)。江蘇交工將以垣澠高速的建成為標桿，繼續以?xún)?yōu)異成績(jì)、精品工程，為交通強國建設添磚加瓦。