12月11日，2020年工程建設科學(xué)技術(shù)獎勵大會(huì )在北京中國科技會(huì )堂隆重舉行。集團公司“大跨鋼管桁架梁高空軌道式胎架限位拼裝集群千斤頂支撐安裝技術(shù)”和“高速公路改擴建舊路廢棄物綠色綜合再生技術(shù)應用研究”兩項成果均榮獲“科技進(jìn)步二等獎”。

集團總工程師錢(qián)藝柏、總工辦主任魯昌伍出席此次表彰大會(huì )，并作為獲獎單位代表上臺領(lǐng)獎。

“大跨鋼管桁架梁高空軌道式胎架限位拼裝集群千斤頂支撐安裝技術(shù)”是根據集團國際工程公司承建的援剛果（布）新議會(huì )大廈等項目大跨度鋼結構屋蓋工程施工需要，結合當地條件及工程現場(chǎng)資源，因地制宜進(jìn)行研究攻關(guān)。借鑒軌道交通荷載傳遞原理，研制了將支撐鋼結構安裝的千斤頂產(chǎn)生的集中荷載，通過(guò)胎架“工”字鋼梁轉變成線(xiàn)荷載，進(jìn)而通過(guò)空中枕木平臺轉變?yōu)槊婧奢d后，由支撐架鋼管平均承擔的技術(shù)方案。經(jīng)實(shí)施取得了良好的技術(shù)經(jīng)濟效果，先后獲得發(fā)明專(zhuān)利2項、實(shí)用新型專(zhuān)利3項、省級施工工法1項、全國工程建設創(chuàng )新型QC成果一等獎等榮譽(yù)。該技術(shù)成果整體達到國內領(lǐng)先水平。

“高速公路改擴建舊路廢棄物綠色綜合再生技術(shù)應用研究”主要針對高速公路改擴建工程中廢舊瀝青、水穩、混凝土等材料的回收再生利用關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，提出一種新的采用修正系數進(jìn)行乳化瀝青冷再生銑刨料合成級配設計方法，形成了重載交通路面狀況下的銑刨料再生技術(shù)及冷拌熱補壓施工工藝，確定了再生集料在混凝土中的最優(yōu)配比，研制了反開(kāi)挖水穩施工僚機側向輸料等多項施工新技術(shù)。該成果整體達到國際先進(jìn)水平。

據悉，工程建設科學(xué)技術(shù)獎是經(jīng)國家科學(xué)技術(shù)部和國家科學(xué)技術(shù)獎勵工作辦公室批準設立的工程建設領(lǐng)域的最高技術(shù)成果獎，主要獎勵在工程建設行業(yè)取得國際或國內具有領(lǐng)先水平的科技創(chuàng )新成果。

上述所獲獎項是集團近年來(lái)深入實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)戰略的成果展現，也是對集團堅持走技術(shù)引領(lǐng)、高質(zhì)量發(fā)展之路的有力肯定。

正如中國施工企業(yè)管理協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)曹玉書(shū)所言，科技是企業(yè)強盛之基，江蘇省建將以此為新起點(diǎn)，持續深化科技體制改革，加大科研投入力度，激發(fā)科研人員活力，不斷提升企業(yè)自主創(chuàng )新能力，持續推進(jìn)轉型升級與可持續發(fā)展。

█集團總工辦主任魯昌伍上臺領(lǐng)獎

█活動(dòng)現場(chǎng)

█獲獎證書(shū)