近日，集團《大跨鋼管桁架梁高空軌道式胎架限位拼裝集群千斤頂支撐安裝技術(shù)》成果通過(guò)省級鑒定，達到國內領(lǐng)先水平。

該技術(shù)成果由集團總工辦牽頭完成，依托援剛果（布）新議會(huì )大廈項目，在各項資源有限的情況下，因地制宜，研發(fā)創(chuàng )新了一整套大跨度鋼桁架結構施工技術(shù)，取得了一系列技術(shù)成果。

援剛果（布）新議會(huì )大廈作為中國政府援非重大項目，工程影響大、技術(shù)要求高。其中項目會(huì )議廳跨度42米、重達92噸空間鋼管桁架主梁，在西非特定困難的施工條件下，傳統的鋼桁架梁地面拼接整體雙機抬吊或整體提升等安裝方法均難以實(shí)施。

技術(shù)攻關(guān)小組從經(jīng)濟性、技術(shù)可行性、可操作性、安全可靠性等方面，結合現場(chǎng)條件，借鑒“軌道交通荷載轉換傳遞原理”，即將支撐大跨度鋼桁架安裝的千斤頂產(chǎn)生的集中荷載通過(guò)水平“工”字鋼轉換成線(xiàn)荷載，傳遞給由普通鋼管支撐的平臺，形成了“滿(mǎn)堂鋼管支撐平臺軌道式胎架與集群千斤頂支撐與卸載的大跨度鋼桁架安裝技術(shù)”，高質(zhì)量地完成了大跨空間鋼管桁架高空安裝就位工作，節省了工期20天，為實(shí)現工程建設按期竣工交付贏(yíng)得了寶貴時(shí)間，取得了良好的國際影響和社會(huì )經(jīng)濟效益。

█建設中的援剛果（布）新議會(huì )大廈項目