10月27日，江蘇省交通運輸廳下發(fā)了《關(guān)于公布2023年度江蘇交通優(yōu)質(zhì)工程項目的通知》，由江蘇交工承建的盱眙淮河大橋、楊林塘航道整治工程、常州至宜興高速公路一期工程、104國道浦泗立交至南京二橋段（浦儀公路西段）項目以其優(yōu)異的品質(zhì)獲得殊榮，名列榜單。

“江蘇交通優(yōu)質(zhì)工程”是江蘇交通建設工程質(zhì)量最高獎。該獎每年評選一次，獲獎項目整體質(zhì)量水平達到省內領(lǐng)先。2023年度全省共有29個(gè)交通工程項目獲此殊榮。

盱眙淮河大橋是盱眙縣重要的民生工程，全長(cháng)2.063公里，采用雙向六車(chē)道一級公路標準建設，設計時(shí)速80km/h。因質(zhì)量過(guò)硬，該項目多重榮譽(yù)傍身，取得了“四個(gè)第一”：第一深、第一跨、第一智慧橋梁、第一品質(zhì)工程。即項目主墩基坑是省內河航道最深基坑圍堰；主橋主跨跨徑達125米，是江蘇省已建工程主跨最大的波形鋼腹板懸澆箱梁；是江蘇省國省干線(xiàn)公路第一個(gè)“智慧工地”橋梁篇示范項目；是淮安市第一個(gè)省級品質(zhì)工程示范項目。

楊林塘航道整治工程全長(cháng)約41公里，是《江蘇省干線(xiàn)航道網(wǎng)規劃》“二縱四橫”中連申線(xiàn)蘇南段的重要組成部分。由江蘇交工承建的楊林船閘則是楊林塘航道的通江口門(mén)船閘和航運咽喉。工程于2012年9月開(kāi)工，2016年2月投入試運行。該項工程先后榮獲蘇州市“姑蘇杯”優(yōu)質(zhì)工程獎、江蘇省“揚子杯”優(yōu)質(zhì)工程獎?；谠摴こ涕_(kāi)展的軟土地基處理質(zhì)量控制體系研究榮獲中國航海學(xué)會(huì )科學(xué)技術(shù)二等獎。

常州至宜興高速公路一期工程起自常州西繞城高速武進(jìn)高新區樞紐，途經(jīng)武進(jìn)高新區，止于錫宜高速萬(wàn)石樞紐，全長(cháng)17.718公里，項目于2017年12月開(kāi)工建設，2020年12月通過(guò)交工驗收并開(kāi)通運營(yíng)，2023年3月竣工質(zhì)量評定為優(yōu)良。項目建設過(guò)程中，積極推廣運用新技術(shù)、新工藝，在省內八車(chē)道新建高速公路路面首次應用3D攤鋪技術(shù)，首次引入自動(dòng)焊接機器人，累計獲得新型實(shí)用專(zhuān)利8項，科研創(chuàng )建成果10余項，并獲評江蘇省公路水運平安工程、品質(zhì)工程。

浦儀公路西段位于南京市江北新區，路線(xiàn)起于104國道與205國道交叉的浦泗立交，向東北方向延伸，跨越上壩夾江，止于南京二橋高速，路線(xiàn)全長(cháng)11.43公里。項目相關(guān)技術(shù)、工藝曾先后獲得2022年度中國公路學(xué)會(huì )科學(xué)技術(shù)一等獎及交通BIM工程創(chuàng )新一等獎、江蘇省綜合交通運輸學(xué)會(huì )科學(xué)技術(shù)特等獎、江蘇省首屆公路水運工藝大賽二等獎。項目于2018年4月開(kāi)工，2020年6月完成主橋合龍，2020年12月通車(chē)運行，自試運營(yíng)以來(lái)，車(chē)流量增長(cháng)迅速，日均交通量已超7萬(wàn)輛，極大方便了江北新區與南京市區的交通出行，社會(huì )效益突顯。

下一步，江蘇交工將繼續強化質(zhì)量創(chuàng )優(yōu)意識，不斷提高工程建設管理水平和技術(shù)創(chuàng )新能力，將優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng )建與“平安百年品質(zhì)工程”建設相結合，以質(zhì)促優(yōu)，不斷取得新的更大的成績(jì)，全力助推全省綜合交通建設的高質(zhì)量發(fā)展。

█淮河大橋實(shí)景俯視圖

█楊林塘航道整治工程

█常州至宜興高速公路一期工程

█浦儀公路西段項目